Registra todos los vuelos que cruzan el espacio aéreo de Europa un día habitual.
Salir de casa, tomar el coche o el transporte público, capear los atascos, llegar al aeropuerto, más colas, controles de seguridad, embarque y vuelo. Una vez el pasajero sube a un avión sólo espera al momento de llegar y seguir en movimiento. Pocos entienden cómo funciona el sistema de control de tráfico aéreo europeo, uno de los más activos del mundo, que se intuirse como un intrincado y complejo sistema de autopistas invisibles.
La NATS, principal proveedor de servicios de navegación aérea del Reino Unido, ha decidido mostrar gráficamente el trabajo silencioso de miles de controladores aéreos, que guían con la máxima seguridad a millones de pasajeros hasta sus destinos.
En un vídeo colgado en internet, la empresa ha mostrado los vuelos que circulan por las aerovías europeas en un día de verano cualquiera. Para elaborar las imágenes, la NATS ha fusionado los datos del radar del Reino Unido del 21 de junio del año pasado con los del plan de vuelo europeo del 28 de julio.
En las imágenes se aprecia la llegada de los vuelos transoceánicos provenientes de Norteamérica a través de las vías del Atlántico Norte desde la media noche hasta las 9:00. Los vuelos dirección EE.UU. se intensifican entre las 9:00 y las 12:00. Dentro de Europa, la frecuencia y el número de vuelos se intensifica alrededor de los principales aeropuertos, quedando marcados Heathrow, Charles de Gaulle, Tegel, El Prat o Barajas, entre otros, como grandes puntos de luz en el vídeo subido a la red.
Con estas imágenes, el viajero habitual puede recordar que, pese a lo rutinario, ilusionante o hasta terrorífico que puede resultar subirse a un avión, llegar a buen puerto no es sólo un paseo por las nubes, sino un sistema preciso, calculado y matemático en el que participan miles de personas.
Fuente Diario Clarin de Buenos Aires
